جمعه ۰۲ خرداد ۱۴۰۴ - 
گلایه های عباس عبدی:
بایدصاحب رسانه یا خبرنگار فعال باشی تا بتوانی در مورد چالش و آسیبی بنام نگاه اتمیسم حاکم بر منظومه فکری برخی از قضات و عدم وجود حساسیت کافی در قوه قضائیه نسبت به صیانت از رسانه( بعنوان رکن چهارم دموکراسی و جایگاهش بعد از قانون اساسی، مجلس و احزاب) و تکریم از اصحاب آن حرف بزنی. باید تجربه حضور در دادگاه را داشته باشی و ببینی که بدلیل ضعف مشهود ( با قید تاکیدی، الزاما مشهود) قوانین حمایتی از رسانه ها و فعالان رسانه ای ،همچنین نگاه اتمسیم و غیر سیستماتیک حاکم بر منظومه فکری برخی از قضات، چگونه سرمایه های ملی این کشور، محکوم شده و بی انگیزه می گردند. یاید خبرنگار و صاحب رسانه باشی تا بفهمی که برخی از برخوردهای فراقانونی ( به هر اسم و رسم و کوفتی که باشد) چه بر سر سرمایه های این کشور می آورد. باید صاحب رسانه و فعال خبری باشی تا بفهمی که فهم لازم نسبت به اهمیت و جایگاه رسانه در توسعه ملی و تقویت نظام، در بخش قابل توجهی از کارکنان برخی از نهادهای امنیتی کشور هم وجود ندارد و رسانه و نقد رسانه ای را با رویکرد تقابلی و تضعیف گر می نگرند. باید فعال رسانه و صاحب رسانه باشی که از درد پرونده سازی و نفوذ برخی از مفسدین در برخی از حوزه ها و جابجا شدن جای شاکی و متشاکی بتوانی حرف بزنی. تمامی موارد بالا نیاز به هیچ ادله اثباتی ندارد. تکرار تجارب مشابه توسط طیف وسیعی از فعالان رسانه ای، مهمترین ادله عقلی، شرعی، قانونی و اجتهادی، اثبات کننده این نقیصه ضد امنیت ملی ، ضد توسعه و ضد تمدن سازی، ضد اخلاق و انسانیت ، در کشور است. فاش گفتیم تا شاید وجدان بیداری، اراده به کاهش و حل این معضل کند. عباس عبدی با نقدی با عنوان قضاوت فراتر از سیاست به جنبه هایی از این چالش برای چند فعال رسانه ای کشور پرداخته است. شاید بتوان گفت که مخاطب اصلی این متن، رئیس قوه قضائیه، روسای دو نهاد اصلی امنیتی کشور، دادستان کل کشور و وزیر فرهنگ و ارشاد اسلامی می باشند.
کد خبر: ۳۹۷۱۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۱۶
محسن هاشمی:
محسن هاشمی در انتقاد به عملکرد زاکانی در شهرداری تهران، نوشت: با نوک زدن این‌گونه به صورت فعال‌نمایی یا پیشرفت‌نمایی به حمل و نقل عمومی تهران نه مشکل آلودگی هوا و نه ترافیک بدون داشتن آلترناتیوی موثر برای مردم حل نمی‌شود و اگر ادعای عرضه وجود دارد، لازم است حرکت موثرتری در تصویب بودجه و اعتبار درازمدت بر تکمیل مترو انجام شود. با این‌گونه شنبه‌های افتخار زاکانی شاید ۱۰۰ سال طول بکشد که مشکل آلودگی هوا و ترافیک حل شود و آن موقع شاید تکنولوژی جدیدی برای حمل و نقل مردم ابداع شده باشد که مترو دیگر به کار نیاید.
کد خبر: ۳۸۶۶۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۰۳
حواشی مجلس
قرار است یک دستگاه خودروی دناپلاس به برخی نمایندگان مجلس تحویل شود، با قیمت ۳۰۲ میلیون تومان (تقریباً نصف قیمت بازار) که با کسر اقساط سه ساله از حقوق‌شان، قیمت را بپردازند.
کد خبر: ۳۰۳۳۸۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۷/۱۱
پول مفت در قبال عدم ارائه خدمات؛
ورود به محدوده مرکزی شهر هزینه ای چندین برابر نسبت به محدوده پیرامونی آن دارد و این تصور را به ذهن متبادر می کند که شاید ارائه خدمات آن متفاوت است ولی قضیه زمانی متفاوت می شود که بدانیم در ارائه خدمات آن‌ها هیچ فرقی نیست.
کد خبر: ۲۷۷۶۱۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۰۴
۵۵۰ اتوبوس تهران کجاست؟
روزگاری خان‌ها و ارباب‌ها از رعیت و ضعفا پول زور می‌گرفتند و اکنون هم نهادهای دولتی و عمومی برای خدمات نداده، پول می‌گیرند که اصطلاحا به این گونه پول‌ها که به ازای هیچی اخذ می‌شوند، «پول مفت» گفته می‌شود.
کد خبر: ۲۷۶۰۹۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۲۶
راههای ارتباطی؛
مغفول ماندن کریدور شمال به جنوب بعد از ۱۹ سال ، بروکراسی‌های اداری سرعت و تکمیل کریدور شمال به جنوب را به تاخیر می‌اندازد.
کد خبر: ۱۹۵۰۲۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۲۲
رویای برباد رفته محسن هاشمی؛
با وجود تلاش اعضای کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران و در راس آن‌ها محسن هاشمی برای اختصاص بودجه محدود به دوچرخه به عنوان یک اقدام بی‌نتیجه و در عین حال اولویت دادن به مترو، اما امسال دوچرخه‌سواری در پایتخت نصیب خوبی از بودجه شهرداری برد.
کد خبر: ۱۹۳۵۱۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۵
جراحی ترافیک؛
مدیریت شهری در ایران عموما از جنس مدیریت عمرانی تلقی می‌شود. یعنی مدیران شهری عمدتا از میان مهندسان عمران و کسانی که اهل ساخت و ساز و مدیریت پروژه هستند برگزیده می‌شوند. حتی آن دسته از شهرداران و مدیران شهری که تحصیلات و تخصص عمرانی ندارند هم تلاش می‌کنند کارنامه خود را با پروژه‌های عمرانی و هر آنچه در شهر قابل دیدن است پر کنند. البته اخیرا رایج شده شهرداران وقتی در مسند مدیریت شهری قرار می‌گیرند، در حرف مدیریت شهری را از جنس مدیریت فرهنگی و اجتماعی می‌دانند، اما باز هم همین‌ها در عمل بیش از هر چیز به مدیریت عمرانی و پروژه‌های سازه‌ای علاقه‌مندند. خدا را شکر هیچ کسی مدیریت شهری را از جنس مدیریت اقتصادی نمی‌داند!
کد خبر: ۱۹۱۸۷۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۰۸
هزینه های حضور در تهران؛
شهرداری قصد دارد سال آینده عوارض تردد در محدوده طرح ترافیک را افزایش دهد. از سویی عضو شورای شهر تهران معتقد است مردم باید هزینه های حضور خود در تهران را پرداخت کند؛ اما کار به اینجا ختم نشد و معاون شهرسازی شهردار معتقد است که عوارض نوسازی هم باید افزایش یابد چرا که قیمت ملک بالا رفته است!
کد خبر: ۱۸۹۴۸۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۲۷
محمد فاضلی در یادداشتی مطرح کرد؛
«گرانی زیاد، رونق تولید اندک، قیمت ارز بالا و بقیه شاخص‌های اقتصادی نیز کم‌وبیش ناخوشایند است؛ اما به یاد بیاوریم که کشورهای زیادی در جهان همه این مشکلات را تجربه کرده‌اند و امروز وضع و حال اقتصادشان خوب است. ابرتورم در آلمان – بعد از جنگ جهانی اول و دوم – و تورم شدید در ترکیه نزدیک به دو دهه قبل (که در همین ایران اسباب خنده شده بود)، و رکود اقتصادی شدید در آمریکای دهه ۱۹۲۰ و ۱۹۳۰؛ و بحران اقتصادی سال‌های ۲۰۰۷ به بعد در آمریکا؛ بحران در اقتصاد هند در اواخر دهه ۱۹۸۰ تا رسیدن به دوران اصلاحات در اوایل دهه ۱۹۹۰، و بحران اقتصادی در شرق آسیا سال ۱۹۹۷ همه نمونه‌هایی از گیر افتادن کشورها در مصائب اقتصادی است.
کد خبر: ۱۶۱۹۵۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۲۰
قربانیان «توریستیِ» حوادث «تروریستی»؛
«توریسم» را شاید بتوان نقطه مقابل «تروریسم» نامید. گردشگری از زندگی آرام و بدون چالش و لذت‌های ناگهانی حرف می‌زند و تروریسم از تخریب و مصدومیت و حملات ناگهانی. گردشگری در ذات خود بر سازندگی تاکید دارد و تروریسم بر تخریب و انهدام و هر جا پای تروریسم به میان می‌آید صنعت گردشگری تا مدت‌ها تحت تاثیر آن، با چالش‌های بسیاری روبه‌رو است. اما چرا تروریسم تا این حد بر توریسم تاثیرگذار است؟
کد خبر: ۱۵۵۶۸۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۶/۲۲
"شهر زیست پذیر ؛ شهروند مشارکت پذیر"؛
قرار است تهران با برنامه ای اداره شود که شهردار در صحن شورا ارائه کرد و وعده اش تحقق «شهری زیست‌پذیر، شهروند مشارکت پذیر» بود؛ در این برنامه راهکارهایی برای حل مشکل ترافیک نیز ارائه شده است.
کد خبر: ۱۴۷۷۶۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۱۹
استاد دانشگاه علامه طباطبایی؛
استاد دانشگاه علامه طباطبایی می‌گوید با رشد نامتعادل شهرها و تخریب محیط زیست، شهرها به زودی تبدیل به جزایری خشک درمیان بیابان می شوند ودولتها برای رفع این چالشها در تله سیاستی گیر کرده اند.
کد خبر: ۱۴۱۲۵۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۴/۲۴
علیرضا قنادان:
مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت تاکسیرانی شهر تهران از تغییر مدل تعیین نرخ افزایش کرایه های تاکسی خبر داد.
کد خبر: ۱۱۹۲۵۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۱/۱۳
جزئیات توافق سه‌جانبه راه‌آهن، شهرداری تهران و شهرهای جدید؛
شهرداری تهران و دو مجموعه دولتی با امضای یک توافق سه‌جانبه موضوع اتصال فوری ریلی تهران و شهرهای حومه را کلید زدند.
کد خبر: ۱۱۴۱۸۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۱۲/۱۴
نژادبهرام بررسی کرد؛
بی‌تردید شهر تهران با چالش‌های بسیاری مواجه است که رفع هر کدام از آن ها نیاز به برنامه‌ریزی‌های دقیق و طولانی‌مدت دارد و با توجه به پایان شورای چهارم و آغاز به کار شورای جدیددر شهریور ماه شهروندان انتظار دارند تا نمایندگان منتخب آن ها با وقوف به این مشکلات تهران از یک شهر مرده و خسته که به تعبیر عده‌یی دیگر جای زندگی کردن نیست به شهری فعال، پویا و با نشاط تبدیل کنند.
کد خبر: ۹۹۷۷۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۹/۳۰
علی‌عابدزاده:
رییس سازمان هواپیمایی کشور با اعلام ورود ۲۰۰ فروند هواپیما در سال‌های اخیر به کشور، می گوید: طبیعتا اگر خط های هوایی ما شرایط اقتصادی خوبی داشتند بیش از ۲۰۰ فروند هواپیمایی که در طول سال های اخیر وارد کشور شده است مطمئنا هواپیماهای بهتر و جوان‌تری می بود و اگر شرکت‌های هواپیمایی نتوانستند هواپیمای جوان وارد کشورکنند به این دلیل بوده است که ساختار اقتصادی ضعیفی داشتند.
کد خبر: ۲۹۶۰۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۶/۳۱
آخوندی خبر داد:
وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد: در روزهای آینده جزئیات توافق ایران با بوئینگ اعلام می‌شود.
کد خبر: ۱۹۷۸۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۳/۲۷